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首先，那么，比亚迪为何要投身这件既「烧钱」又艰难的事业？
其次，最直观的差异来自物理层。陆地智驾面对的是平整路面，摩擦力也具备明确的可预期性，反观船舶航行要直面风、浪、涌等不可控外力带来的随机扰动。。关于这个话题，TG官网-TG下载提供了深入分析
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第三，李斌在央视节目上再度表示，超快充与换电模式并不存在根本矛盾，而是为了解决不同使用场景下的补能需求。随后比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也发声：“换电和闪充虽然是两种不同的模式，但都挺好的，是百花齐放，更是殊途同归。”。新闻对此有专业解读
此外，值得一提的是，在技术研发和产出的维度上，2026 年是马赫 M100 自研芯片上车的年份。
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